防裂土工布在防裂土工布中修工程中的應用

用土工織物材料加強瀝青混凝土路面，在國內外已廣泛采用。采用土工織物加強的瀝青混凝土，還可以抵抗彎拉應力引起的疲勞，提高抵抗溫度應力的能力。觀(guān)察指出，采用合理的設計、施工，土工布的采用可大大降低車(chē)轍的出現，增長(cháng)裂縫步距2～3倍；即使在嚴寒天氣也可以延長(cháng)瀝青混凝土路面使用期1.5～2倍。本文首先對瀝青路面裂縫分類(lèi)以及產(chǎn)生原因進(jìn)行分析闡述，繼而對其原理以及應用進(jìn)行詳細的闡述。

關(guān)鍵詞：防裂土工布；防裂土工布；裂縫修補工程

中圖分類(lèi)號：TV331文獻標識碼： A

一、瀝青路面裂縫分類(lèi)以及產(chǎn)生原因

道路瀝青路面的裂縫主要有橫向裂縫、縱向裂縫以及不規則裂縫等裂縫，嚴重影響了道路瀝青路面的使用壽命，瀝青路面出現橫向裂縫、縱向裂縫以及不規則裂縫的原因如下:

(一)橫向裂縫

道路瀝青路面的橫向裂縫形成原因主要有以下幾種:①低溫橫向裂縫。由于瀝青混凝土材料具有獨特的熱脹冷縮性質(zhì)，其收縮系數在25 X 10-6~40X10-6之間，具有較高的高溫應力吸收功能，然而，在冬季，由于溫差較大，瀝青路面可能產(chǎn)生300 X 10-6~500 X 10-6的拉應力，超出瀝青混凝土的極限拉應力的許多倍，從而在瀝青路面的薄層處產(chǎn)生低溫橫向裂縫。②溫度疲勞裂縫。環(huán)境氣溫的反復升降對瀝青路面影響很大，尤其是我國的北方地區，具有較大的冬夏溫差，瀝青路面的薄層會(huì )在溫度應力的作用下出現溫度疲勞裂縫。③橋頭路基不均勻沉陷裂縫。很多橋頭路基在施工時(shí)存在未對原地基進(jìn)行適當處理或者路基的項土壓實(shí)度未達到要求的現象，導致相鄰結構建筑物路面出現不斷不均勻而導致沿橋涵臺背方向出現橫向裂縫。

(二)縱向裂縫

瀝青路面產(chǎn)生差生縱向裂縫的原因主要有以下幾方面:①路基損壞導致瀝青路面出現縱向裂縫?，F目前很多瀝青道路的路面出現嚴重的縱向裂縫，對行車(chē)舒適度和道路的壽命有著(zhù)嚴重影響，其主要原因在于路基的損壞。瀝青道路往往會(huì )由于路基的穩定性達不到要求，路基壓實(shí)不均勻，加上瀝青混凝土自身重量和通行車(chē)輛的碾壓下，其地基會(huì )產(chǎn)生不均勻沉降而導致瀝青道路的路基出現滑動(dòng)，使得路面拉裂，出現縱向裂縫，加上，施工縫壓實(shí)度到不到要求，在一定程度上也加大了縱向裂縫的出現。②瀝青道路路基質(zhì)量控制不嚴導致縱向裂縫的出現。在瀝青道路的路基施工中，若路基施工的質(zhì)量控制不到位，會(huì )引起瀝青道路路基的不均勻沉降，從而導致路瀝青道路路面出現縱向裂縫。③由于瀝青道路.的填方材料存在存在不均勻性現象而導致縱向裂縫的出現。填方材料對路橋道路有著(zhù)重要影響，瀝青道路的兩側邊溝往往會(huì )在雨季容易出現積水現象，瀝青道路的外側侵泡會(huì )導致道路的路基含水量以及薪土地基長(cháng)期處于飽和狀態(tài)，使得瀝青道路的路基承載力不斷下降，從而降低瀝青道路的整體路基強度，加上過(guò)往車(chē)輛的不斷碾壓，導致瀝青路面出現縱向裂縫。

(三)不規則裂縫

不規則裂縫也是瀝青路面極易出現的一種裂縫類(lèi)型，產(chǎn)生不規則裂縫的主要原因有以下幾種:①瀝青混凝土路基由于厚度不足造成不規則裂縫。瀝青混凝土半剛性路基往往由于厚度不達標，加上其下底層并非為半剛性材料的路面結構，在承載能力下降或者壓實(shí)度達不到要求的情況下，極易出現不規則裂縫。②瀝青道路的路基半剛層下部或路基半剛層之間都存在厚度一定的素土夾層。下雨時(shí)，雨水會(huì )導致素土夾層潮濕從而降低瀝青道路路面的承載能力，導致一些載重車(chē)輛經(jīng)過(guò)路面時(shí)極易出現“彈簧”現象，由于這種拉伸變化現象的不斷出現，導致瀝青道路的面層混凝土產(chǎn)生疲勞破壞，使得瀝青道路的薄層面出現不規則裂縫。③由于施工原因造成瀝青路面出現不規則裂縫。在瀝青路面的施工過(guò)程中，瀝青混合料的拌合時(shí)間過(guò)長(cháng)，瀝青混合料的儲存時(shí)間過(guò)長(cháng)以及瀝青混合料的拌合溫度過(guò)高，使得瀝青氧化變硬，導致路基中的瀝青對拉應變顯得特別地敏感，路面車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)形成的拉應變一旦超出了瀝青混凝土的最大極限拉應變，便會(huì )導致瀝青路面出現不規則裂縫。

二、土工布防治瀝青路面裂縫的機理

土工布，本可以稱(chēng)之為土工織物，它主要是由合成纖維編織或者針刺構成，是一種透水性能很強的土工合成材料。主要作用是在不相同的結構層進(jìn)行鋪設土工布后以使各層結構能夠分離，并形成一種穩定的分界層，并根據所需要進(jìn)行將各自的整體作用以及特性進(jìn)行發(fā)揮，最終實(shí)現反濾隔離功能良好以及避免基層的反射裂縫，確保在瀝青路面的使用中延長(cháng)路面的使用壽命。通常，土工布的成品為布狀，長(cháng)度是50~100m，寬度大約為4~6m。其功能也比較多，通常來(lái)說(shuō)，它主要具有的功能是隔離、加筋、過(guò)濾、防護、排水以及防滲(封閉)等。但是在實(shí)際的工程應用中，對于土工布的功能來(lái)講，在不同的場(chǎng)合通常選擇不同功能的土工布。因為其功能相對來(lái)說(shuō)比較多，所以，其在當前的很多工程建設中都被推廣以及被使用。

三、土工布在瀝青路面裂縫修補工程中的具體應用

施工中的具體應用如下：

(一)施工前的準備

在對于開(kāi)裂的瀝青路面在利用土工布進(jìn)行修補前，一定要做好以下的準備工作；通常來(lái)說(shuō)，將修補的工期盡量選擇在上半年，盡可能的在雨季之前確?？⒐?，所以說(shuō)最好的施工工期一般在5~6月，因為這段時(shí)間的氣溫不是很高，對于土工布材料成型非常有利；對于原來(lái)路面出現的裂縫以及坑槽等依據相應的規范進(jìn)行處理；同時(shí)，一定要將工作人員的素質(zhì)以及技能進(jìn)行確保，如果有需要還要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓；并且還要對對瀝青進(jìn)行鋪設的機械設備以及碾壓機械設備和工具等進(jìn)行嚴格的檢修，保證設備的性能良好以及齊全。

(二)具體施工過(guò)程

在將施工前的準備工作做好之后，就要開(kāi)始相關(guān)的修補工作。在施工過(guò)程中的質(zhì)量對于瀝青路面的裂縫修補效果有很直接決定的作用，所以，一定要將各個(gè)環(huán)節中的施工質(zhì)量進(jìn)行確保。主要表現在以下幾個(gè)方面：

1、放樣、開(kāi)挖瀝青面層、清掃基層

(1)在需要修補的瀝青路面中按照一定形狀劃出輪廓線(xiàn)，這樣是為了確保槽壁的垂直。對于瀝青面層的開(kāi)挖使用切縫機切割再用挖掘機開(kāi)挖。

(2)將基層上出現的突兀以及尖銳的部分進(jìn)行鏟平處理，尤其是在基層上出現的一些破碎等進(jìn)行鏟除，在鏟除之后利用水泥砂漿進(jìn)行填補。

(3)在保養期到后將基層上的塵土以及雜物和其他的松散顆粒進(jìn)行徹底的清除，同時(shí)還要確保表面的干燥。

2、灑布透層油、鋪土工布、噴灑粘層油

(1)灑布熱瀝青透層油，用量大概是0.8～1.2kg/m2，同時(shí)要確保噴灑均勻。

(2)將瀝青的用量以及溫度進(jìn)行控制。通常來(lái)說(shuō)，將瀝青的出料溫度應盡量保持在160℃至170℃之間，同樣，對灑在土工布上的溫度也是不能小于140℃，同時(shí)還要由專(zhuān)人進(jìn)行對這項指標進(jìn)行控制；在進(jìn)行瀝青的噴灑時(shí)還要保證其均勻以及對邊緣的修補要確保順直。在使用噴槍人工進(jìn)行噴灑時(shí)，一定要遵從由中心呈橢圓形向兩側進(jìn)行修補的原則，這樣主要是為了方便對其接縫能夠舒展壓平，從而將皺褶減少。

(3)對土工布進(jìn)行鋪設，首先將一端利用固定器進(jìn)行固定，然后使用機械或者人力進(jìn)行拉近，張拉的伸長(cháng)率最好為1.0％～1.5％，同時(shí)將另一端利用固定器進(jìn)行固定。土工布進(jìn)行橫向搭接4cm～5cm，同時(shí)按照攤鋪的方向，將后一端壓在前一端下面，縱向的搭接長(cháng)度為4cm～5cm，并且橫向搭接利用固定器進(jìn)行固定，縱向直接用粘層油固定。

(4)灑布熱瀝青粘層油。用量約為0.4～0.6kg/m2，灑布注意均勻。

3、施工瀝青面層

瀝青面層施工方法和普通瀝青路面面層施工方法一致，但是一定要注意施工車(chē)輛不得在土工布上進(jìn)行急轉彎，在攤鋪時(shí)就會(huì )如出現瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的情況。在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2～5m3/1000m2。

通過(guò)以上施工過(guò)程，基本上對瀝青路面裂縫的修補工程就完成了，最終我們需要做的就是對修補處進(jìn)行初期的養護。利用土工布修補瀝青路面的裂縫后，初期養護是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在修補后的初期，對過(guò)往車(chē)輛應加強控制，在最初的兩個(gè)星期內，決不允許車(chē)輛全速通過(guò)，這樣主要是避免對剛修補的位置再造成結構性傷害。

結語(yǔ)

在瀝青混凝土路面中設置土工織物加強層，可以實(shí)現亮相目標。減緩或消除裂縫和車(chē)轍的形成，降低養護費用，延長(cháng)路面使用年限；通過(guò)減薄路面厚度以降低新建路面的造價(jià)?？偠灾?，在瀝青路面中，如果出現裂縫以致于路面的病害不斷擴大，就會(huì )造成路面的使用壽命在一定程度上大大的減少。因此，土工布的使用就會(huì )在瀝青路面的裂縫修補中起著(zhù)很重要的作用。所以，我們一定要不斷的實(shí)現這種技術(shù)的發(fā)展以及創(chuàng )新。為道路建設事業(yè)的發(fā)展保駕護航。